刚刚落幕的F1某条高下压力分站大奖赛正赛阶段，迈凯伦车队一改此前排位赛的保守表现，两位车手连续完成多轮极具观赏性的超车操作，最终双双闯入积分区，拿下赛季至今最亮眼的正赛积分成绩，也让这支老牌车队的赛季复苏信号变得愈发清晰。不少观赛的车迷赛后都在社交平台表示，这是近三年来看到迈凯伦正赛发挥最具统治力的一场比赛。
正赛起步阶段就展现反超势头
本场比赛之前，迈凯伦两位车手诺里斯和皮亚斯特里在排位赛中仅拿到第7和第9的发车顺位，不少赛前前瞻都认为他们最多只能拿到零星积分，没人预料到迈凯伦正赛会打出这么强势的开局。发车第一弯，两台迈凯伦就同步完成对身后两台阿斯顿马丁赛车的外线超车，龙珠直播直接把排名提升到全场第5和第6位，整个过程没有出现任何剐蹭失误，走线选择堪称教科书级别。
第一圈结束的时候，诺里斯已经牢牢咬住了身前的法拉利车手勒克莱尔，龙珠直播官网第8圈就在大直道的DRS辅助下完成外线超车，直接跻身全场第四的位置。现场转播镜头给到迈凯伦车队的P房区域，全体技师和工作人员都集体起身鼓掌，显然车队对这个阶段的发挥也早有预期。
长距离节奏碾压中游集团完成连续超车
迈凯伦正赛的最大亮点，无疑是远超其他中游车队的长距离轮胎管理效率。根据赛后官方发布的数据统计，本场比赛迈凯伦使用的中性胎，有效工作寿命比同场其他车队多出至少7圈，进站窗口的选择自由度仅次于领跑的红牛车队，完全不用跟着竞争对手的节奏调整策略。
迈凯伦两位车手正赛阶段接连完成多轮教科书级超车，最终双双闯入积分区，创下赛季至今最佳正赛积分战绩
皮亚斯特里在第22圈完成二停之后，接连完成对Alpine两台赛车的超车，之后又抓住红牛车手佩雷兹轮胎锁死冲出赛道的失误机会，在连续组合弯里完成内线切弯超车，直接升到全场第三的位置，这个极限操作的镜头赛后被F1官方社交账号转发，不到两小时播放量就突破了千万。
此前不少车迷担忧的迈凯伦正赛后程乏力问题，本场比赛完全没有出现，两台赛车的单圈速度在第40圈之后还能稳定保持在1分33秒区间，比身后的竞争对手快出接近0.5秒每圈，后程的节奏优势几乎是碾压级别的。
夏休期技术升级效果在正赛阶段全面落地
迈凯伦在夏休期之后带来的全新侧厢、前翼以及尾翼升级套件，此前几站排位赛还处于磨合调试阶段，车队为了不暴露全部性能，故意在排位赛环节保留了部分调校余量，所有升级带来的增益全部留到正赛阶段释放。
车队技术总监赛后接受官方采访时透露，本场比赛迈凯伦正赛的实际性能表现，比上一站正赛提升了接近0.8秒每圈，龙珠直播本场拿到的总积分，比前两站分站正赛的积分总和还要多出两倍，这也是车队近五年来第一次在非红牛领跑的阵营里，拿出这么有竞争力的长距离节奏。
后续赛季排名争夺迎来全新格局
目前在车队积分榜上，迈凯伦已经把和法拉利的积分差距缩小到了27分，赛季剩余还有5站分站比赛，按照现在迈凯伦正赛的稳定拿分效率，完全有机会冲击年度车队第二的位置，打破法拉利把持了大半个赛季的第二阵营领跑优势。
此前不少车迷都认为本赛季F1的奖项争夺已经提前失去悬念，红牛车队会毫无悬念包揽所有年度冠军，没想到迈凯伦突然在正赛阶段打出这么强势的表现，接下来的几站比赛，中游集团的排名争夺显然会变得更有看点。两位车手赛后也公开表示，接下来的分站他们还会继续优化赛车调校，争取拿到更多登台机会，龙珠直播给支持车队的车迷带来更多惊喜。
